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    不怕车市下行,2018年长城汽车总营收近千亿,净利润增长喜人

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    楼主
    高大脸 发表于 2019-3-26 18:04:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    楼主
    高大脸
    2019-3-26 18:04:39 2200 0 看楼主


    3月25日,长城汽车2018年年度业绩在香港的新闻发布会上正式公布。
    数据显示,2018年长城汽车营业总收入为992.30亿元人民币,比拟2017年1011.69亿元人民币的营业总收入有所退步。但净利润方面,长城汽车表示喜人,达到52.48亿元人民币,比拟2017年增长4.05%。
    净利润增长释放积极信号



    2018年,中国车市经历了近28年来的首次负增长。中国汽车工业协会统计数据显示,2018年中国乘用车产销别离为2352.9万辆和2371万辆,同比别离下降5.2%和4.1%。
    这种情况下,长城汽车也未能独善其身,2018年总销量为105.3万辆,同比2017年下滑1.6%。如此,长城汽车2018年营业总收入未突破千亿,比拟2017年有所下降,并不令人不测。



    令人不测的是长城汽车的净利润。在2018年这样一个不太好的大形势下,长城汽车营业总收入同比下降,但净利润却取得了同比增长,实在是令人不测。要知道,2017年长城汽车的营业总收入增长到了1011.69亿元人民币,净利润还比拟2016年下降了。
    由此可见,2018年长城汽车的经营效率取得了可喜的进步。在汽车大形势未见好转的2019年,这是一个很积极的信号。
    积极应对汽车行业寒冬



    按照了解,为了应对更加严峻的汽车市场环境,长城汽车已经制定了新的经营战略。
    一方面,长城汽车确立了以清洁化、智能化和网联化为目标的发展标的目的,致力于把握住新一轮技术革命。



    这其中,新能源汽车独立品牌——欧拉已经在2018年8月成立,并推出了欧拉iQ和欧拉R1两款全新车型;i-Pilot“智慧领航”规划也取得了进步,引进了百度、华为、京东和中国移动等战略合作伙伴,有望在2020年发布超过L3级别的自动驾驶量产车。



    另一方面,长城汽车确立了“走出去”的海外战略,即利用5年时间,实现单年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌。
    为此,长城汽车确定2019年为其“全球化元年”,未来将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系。与此同时,长城汽车在俄罗斯、南非、澳大利亚的销售公司基本已完成品牌切换,位于俄罗斯图拉州的工厂也将正式投产——这是中国车企在海外建设的首家具备四大工艺的现代化制造厂。
    写在最后
    和2017年的本身比拟,2018年长城汽车以更少的营业总收入,取得了更多的净利润,企业经营效率明显提升,值得高兴。



    但是,必需看到,在2018年车市下行的情况下,依然有自主车企取得了巨大进步。比如吉利汽车,2018年总销量逆市增长20.3%,达到了1500838辆;营业总收入和净利润也超过了长城汽车,别离为1066亿元人民币和126.7亿元人民币。
    如此,在残酷的市场竞争中,长城汽车必需更加努力,以便取得更好的业绩。
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